सबै कारको लागि तीन तरिका स्वत: धातु उत्प्रेरक उत्प्रेरक कनवर्टर
तीन-तर्फी क्याटालिटिक कन्भर्टरले तीन मुख्य प्रदूषकहरू (हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोअक्साइड र नाइट्रोजन अक्साइड) को 90% मात्रालाई हटाउन सक्छ।पूर्ण उत्प्रेरक प्रतिक्रिया A/F (हावा र ईन्धनको दर) को सानो छेउमा मिश्रित इन्धनको संरक्षण डिग्रीमा निर्भर गर्दछ।र केवल अक्साइड सेन्सरको सामान्य प्रणालीले यसको कार्य गर्दछ, यो A/F महसुस गर्न सकिन्छ।
जब निकास निकास पाइप, CO 、 HC 、 र Nox --- तीन प्रकारका ग्यासहरू थ्री-वे क्याटालिटिक कन्भर्टरमा रिएक्टरको स्पष्टीकरणबाट गुजरिरहेका छन्, ग्यासको गतिविधि बढाइनेछ, तिनीहरू एक ओक्सीकरण र deoxidization प्रतिक्रिया अन्तर्गत हुनेछ।यस्तो उच्च तापक्रम अन्तर्गत, CO लाई रंग र विष बिनाको ग्यासमा अक्सिडेटेड हुन्छ--CO2;HC कम्पाउन्ड H2O र CO2 मा परिणत हुनेछ;र Nox लाई नाइट्रोजनमा डिअक्सिडेट गरिनेछ।निकासलाई शुद्ध गर्न तीनवटा नोक्युअस ग्यासलाई गैर-हानिकारक ग्यासमा परिणत गरिनेछ।
हाम्रो उत्प्रेरक Pt, Pd र Rh को महान धातुहरूले लेपित छ।जब निकास तीन-तर्फी उत्प्रेरक, CO, HC र NO x बाट गुज्रिरहेको छ, ग्यासको गतिविधि उच्च तापक्रममा बढाइन्छ।नतिजाको रूपमा, CO लाई CO 2 मा अक्साइड गरिनेछ, HC H 2 O र CO 2 मा परिणत हुन्छ, र NO x नाइट्रोजनमा डिअक्सिडाइज हुन्छ।
१) इन्जिनलाई राम्रो काम गर्ने स्थिति कायम राख्न दिनुहोस्------आदर्श A/F र सुरक्षित दहन।
2) सबैभन्दा ठूलो एक्सेलेरोग्राफ प्रयोग गरेर कारलाई अचानक जम्प-स्टार्ट गर्नबाट जोगिनुहोस्।
3) उत्प्रेरक को सबै भन्दा राम्रो काम तापमान 400 -800 ℃ छ, यो 1000 ℃ भन्दा बढी हुनु हुँदैन;अन्यथा यसले बुढ्यौलीलाई गति दिनेछ र उत्प्रेरकको आयु घटाउनेछ।
4) यदि पिस्टन बिग्रियो भने, तेल इन्जिनमा भाग्छ, यसले क्याटालाइजरको गतिविधिलाई कम गर्नेछ।
कारबाट मुख्य प्रदूषण निकास: HC, Nox, CO, PM। तिनीहरू मुख्यतया निकास पाइप मार्फत छोडिन्छन्, जसमा, लगभग 45% HC र क्र्याङ्ककेस र इन्धन प्रणाली द्वारा उत्सर्जित अन्य थोरै प्रदूषण पदार्थहरू छन्।
माथिको प्रदूषण निकासमा, सीओ, इन्धनको आधा जलेको उत्पादन, स्वास्थ्यको लागि खराब छ।HC, 200 प्रकारका तत्वहरू द्वारा गठित, उत्पादन हो, प्रायः आधा जलेको र इन्धन वाष्पीकृत कार्य द्वारा बनाईएको, जसमा क्यान्सरजन्य पदार्थ हुन्छ।
फायरबक्समा उच्च तापक्रम र दबाबको अवस्थामा N2 र O2 को रासायनिक संयोजनबाट बनेको Nox, हावामा NO2 बन्छ, जुन बलियो विषाक्तताले मानिस र बोटबिरुवाका लागि भयानक हुन्छ, र एसिड वर्षा र एक्टिनिक कुहिरो बनाउने मुख्य पदार्थ मध्ये एक हो।
पीएम, यसको मुख्य तत्व कार्बोनिक धुवाँ हो, जुन धेरै रासायनिक पदार्थ सहित क्यान्सर पदार्थ समावेश गर्दछ, अवशोषित पछि मानिसको फोक्सोमा लामो समय सम्म रहन्छ।
कारको मात्रा बढ्दै जाँदा, वातावरणमा ल्याइएको कारको प्रदूषण निकासको हानि र खतरा बढ्दो रूपमा बढ्दै जान्छ, यसैले, संसारभरका हरेक राष्ट्र र क्षेत्रहरूले कार निकासको उत्सर्जन सीमा मूल्य एक पछि अर्को स्थापित गर्दछ, त्यसमा, युरोपेली। मानक, EU गठन, अधिकांश देश र क्षेत्रहरूको लागि सन्दर्भ हो।
यसमा निम्न राम्रा विशेषताहरू छन्: हनीकोम्ब सिरेमिक क्यारियर प्रयोग गर्दै जसमा धेरै फाइदाहरू छन्, जस्तै कम लागत, बलियो टाँसने र सक्रिय घटक, लामो जीवन आदि।उत्प्रेरकको ताप प्रतिरोध र गतिविधिलाई अगाडि बढाउन दुर्लभ पृथ्वी (सामग्री जिरकोनियम र टाइटेनियम) को ढिलो मोडेल अपनाउदै।संक्रमणकालीन धातु, क्षारीय अर्थ धातु र थोरै बहुमूल्य धातुको सक्रिय सामग्री, जस्तै उच्च शुद्धिकरण दर, र कम जल्ने तापक्रम आदि धेरै छन्। उत्प्रेरकको जलिरहेको तापक्रम घटाउने नयाँ शैलीको अक्सिजन भण्डारण गर्ने सामग्रीको प्रयोग गर्दै। र पूर्ण रूपान्तरण।
यस प्रविधिद्वारा लागू र उत्पादन गरिएको उत्प्रेरक कन्भर्टरले सांघाई राष्ट्रिय निकास ग्यास परीक्षण केन्द्र र टियानजिन विश्वविद्यालयको आन्तरिक-दहन इन्जिन प्रयोगशालाको परीक्षण पार गरिसकेको छ, नतिजाले संकेत गर्छ: यो बिरालोको प्रयोगले उत्सर्जन मानकलाई युरोपेली नम्बर ३ मा पुग्न सक्छ। टेक्नोलोजी आवश्यकताहरू रूपान्तरण उत्पादन मागहरू।
सीएनजी इन्जिनको लागि विशेष निकास ग्यास उत्प्रेरक कन्भर्टर दुई भागहरू मिलेर बनेको छ, जुन हनीकोम्ब सिरेमिक र धातुको खोलको उत्प्रेरक हो, मुख्य तत्वहरू हुन्:
हनीकोम्ब सिरेमिकको उत्प्रेरकबाट निकास ग्यास पास हुन्छ, उत्प्रेरकको सक्रिय घटक (धेरै जसो दुर्लभ अर्थको धातु अक्साइड, बहुमूल्य धातु र संक्रमणकालीन धातु हो) 200 देखि 300 सेल्सियस डिग्रीको तापमानमा पूर्ण रूपमा उत्प्रेरित प्रतिक्रिया गर्न सक्षम हुन्छ। माथिका हानिकारक तत्वहरू जस्तै CO, HC, NOX आदिलाई निर्दोष पानी, कार्बन डाइअक्साइड र नाइट्रोजनमा रूपान्तरण गर्ने।
aमुख्य प्रविधि यस कार्यक्रमको मूल सीएनजी इन्जिनको निकास ग्यास डिकन्टेमिनेशन प्रविधि हो, जुन तीन-तर्फी डिकोन्टेमिनेशन क्याटालिस्ट प्रविधिसँग सम्बन्धित छ, र वर्तमानमा सीएनजी इन्जिनको निकास ग्याससँग व्यवहार गर्ने मुख्य माध्यम हो।
अक्सीकरण प्रतिक्रिया: HC+O2=H2O+CO2
डिअक्सिडाइजेशन प्रतिक्रिया: Nox+HC+CO=N2+H2O+CO2
