हनीकोम्ब सिरेमिक उत्प्रेरक रूपान्तर धातु वाहक संग

हनीकोम्ब सिरेमिक उत्पादनहरूमा धेरै समानान्तर प्रवाह च्यानलहरू छन्, त्यसैले ग्यास प्रवाहको दबाव हानि सानो छ, र सम्पूर्ण भागमा प्रवाह वितरण राम्रो छ।हनीकोम्ब सिरेमिकको पातलो-पर्खाल नेटवर्क संरचनासँग जोडिएको, तिनीहरूसँग हल्का वजन, उच्च विशिष्ट बल र ठूलो विशिष्ट सतह क्षेत्र छ।तिनीहरू व्यापक रूपमा ताप एक्सचेंजरहरू, रेडिएटरहरू, उत्प्रेरक वाहकहरू, ध्वनि इन्सुलेशन सामग्रीहरू, आदिमा प्रयोग गरिन्छ।

अटोमोबाइल निकास शुद्धिकरणको क्षेत्रमा, हनीकोम्ब सिरेमिकले उत्प्रेरक वाहकको रूपमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।यो किनभने अटोमोबाइल निकासको उत्प्रेरक प्रतिक्रियाले निकासमा हानिकारक घटकहरू (जस्तै कार्बन मोनोअक्साइड, हाइड्रोकार्बन, नाइट्रोजन अक्साइड, आदि) सक्रिय गर्न सक्छ र तिनीहरूलाई हानिकारक कार्बन डाइअक्साइड, पानी र नाइट्रोजनमा रूपान्तरण गर्न रासायनिक प्रतिक्रिया गर्न सक्छ।हनीकोम्ब सिरेमिकले उत्प्रेरकहरूको आसंजनको लागि महत्त्वपूर्ण स्थान प्रदान गर्दछ।गाडी उत्प्रेरक वाहकले हनीकोम्ब सिरेमिकका लागि निम्न विशिष्ट आवश्यकताहरू अगाडि राख्छ:

राम्रो थर्मल स्थिरता।अटोमोबाइल इन्जिनको निकास तापमान 250-950 ℃ को बीचमा हुन्छ, तर कहिलेकाहीँ 950 ℃ भन्दा बढी हुन्छ, जसले उच्च तापमानमा समर्थन सामग्रीको चरण रूपान्तरण गर्न सक्छ, जसले उत्प्रेरकको गतिविधि र सेवा जीवनलाई असर गर्छ, त्यसैले आवश्यकताहरू। उत्प्रेरक समर्थन को थर्मल स्थिरता उच्च छ।

उच्च यांत्रिक शक्ति।इन्जिन निकासमा थर्मल झटका, बम्पी सडक सतह र सिलिन्डर कम्पन हुन्छ, जसले उत्प्रेरक समर्थनको लागि बल आवश्यकताहरू अगाडि राख्छ।

ठूलो विशिष्ट सतह क्षेत्र।उत्प्रेरक समर्थनको विशिष्ट सतह क्षेत्र ठूलो छ, जुन उत्प्रेरक सक्रिय पदार्थहरूको संलग्नक र फैलावटको लागि अनुकूल छ, त्यसैले यसले उत्प्रेरकको गतिविधिलाई धेरै सुधार गर्न सक्छ।

कम गर्मी क्षमता।जब इन्जिन चिसो हुन्छ, कन्टेनरले अधिक कार्बन मोनोअक्साइड र हाइड्रोकार्बन उत्पादन गर्दछ।यदि वाहकको ताप क्षमता कम छ भने, उत्प्रेरकले छोटो समयमा काम गर्ने तापक्रममा पुग्न सक्छ र सकेसम्म चाँडो उत्प्रेरक भूमिका खेल्न सक्छ।

राम्रो जंग प्रतिरोध।अटोमोबाइल निकासमा धेरै संक्षारक ग्याँसहरू हुन्छन्।

सानो हावा प्रतिरोध।उत्प्रेरक वाहकको स्थापनाले इन्जिनमा ब्याक प्रेसर उत्पन्न गर्नेछ, जसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालनलाई सकेसम्म प्रभाव पार्नु हुँदैन।तसर्थ, यो आशा गरिएको छ कि वायु प्रवाह वाहक मार्फत पारित पछि उत्पन्न दबाव भिन्नता सकेसम्म सानो हुनेछ।

थर्मल विस्तार को कम गुणांक।थर्मल विस्तारको तल्लो गुणांक क्र्याक बिना द्रुत शीतलन र द्रुत तापको कार्य वातावरणको सामना गर्न उत्प्रेरक समर्थनको लागि अनुकूल छ।

वर्तमानमा, कोर्डिएराइट हनीकोम्ब सिरेमिकहरू प्रायः सवारी साधन निकास शुद्धीकरण उत्प्रेरक क्यारियरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।Cordierite honeycomb सिरेमिकहरू पहिलो पटक अमेरिकी कोर्निङ कम्पनी (हो, एप्पल मोबाइल फोनको लागि गिलास ब्याकप्लेन आपूर्ति गर्ने कर्निङ्ग गोरिल्ला ग्लास) द्वारा सन् १९६० को दशकमा एक्स्ट्रुजन मोल्डिङमार्फत तयार पारिएको थियो।

कर्डिएराइट हनीकोम्ब सिरेमिकको एक्सट्रुजन मोल्डिंगको लागि, त्यहाँ दुई प्रक्रिया विकल्पहरू छन्: कच्चा खाना र क्लिंकर, र दुई प्रक्रियाहरू बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि त्यहाँ कर्डिएराइट पाउडरको पूर्व संश्लेषण लिङ्क छ।क्लिंकर प्रक्रियामा, कर्डिराइट पाउडर पहिले संश्लेषित गरिन्छ, र त्यसपछि बाहिर निकालिन्छ;कच्चा खानाको प्रक्रियामा, कोर्डिएराइट एक्सट्रुजन र सिन्टेरिङद्वारा संश्लेषित गरिन्छ।चित्र 4 ले कर्डीराइट हनीकोम्ब सिरेमिकको दुई उत्पादन प्रक्रियाहरू देखाउँछ।

बिभिन्न उत्पादन प्रक्रियाहरु को अतिरिक्त, cordierite honeycomb सिरेमिक को लागि कच्चा माल स्रोत को एक विस्तृत श्रृंखला बाट आउँछ, र प्रमुख निर्माताहरु पनि फरक छन्।चित्र 5 मा देखाइए अनुसार, हामी कच्चा माल चयन को विविधता देख्न सक्छौं।

सवारी साधन हनीकोम्ब सिरेमिकको उच्च प्रदर्शन आवश्यकताहरूको कारण (माथि सूचीबद्ध धेरै मुख्य बुँदाहरू), कच्चा मालको विशिष्टताहरू कडा छन्।उदाहरणका लागि, यो निर्दिष्ट गरिएको छ कि कर्डिएराइट पाउडरको मध्य कण आकार 10-50um भित्र छ, तालक स्रोतको औसत कण आकार कम्तिमा 8um हो, एल्युमिना स्रोतको औसत मध्य कण आकार 5um भन्दा बढी छैन, र औसत मध्य। kaolin र calcined kaolin मिश्रण को कण आकार 6um भन्दा बढी छैन।

कण आकारको अतिरिक्त, हालका वर्षहरूमा, यो पनि फेला परेको छ कि करर्डिएराइट पाउडरको आकृति विज्ञानले अन्तिम उत्पादनमा ठूलो प्रभाव पारेको छ।किनभने पानाको आकार एक्स्ट्रुजन मोल्डिङको समयमा बलियो एनिसोट्रोपी हुन्छ (यो एक्स्ट्रुजन मोल्डिङमा अघिल्लो लेखमा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो उचित छ कि हामी एनिसोट्रोपीबाट बच्न चाहन्छौं, तर हामी यसलाई किन प्रयोग गर्न सक्दैनौं?)।"anisotropiccordierite molonlish" नामको अमेरिकी प्याटेन्टमा, Lachman im र अरूले फ्ल्याकी काओलिनको स्लाइडिङ र उल्टोपनलाई प्लेन ओरिएन्टेसन गर्नको लागि पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्छन्।फायरिङ पछि, हनीकोम्ब संरचनामा कर्डिएराइट अन्नको अभिमुखीकरण व्यवस्था महसुस गर्न सकिन्छ।उन्मुख कोर्डिएराइटमा थर्मल विस्तारमा एनिसोट्रोपी हुन्छ, त्यसैले यो कम थर्मल विस्तार गुणांकमा पुग्न सक्छ (अन्तिम थर्मल विस्तार गुणांक मात्र 0.55 हो) × 10-6/℃）।

हाल, उच्च-अन्त कर्डिएराइट हनीकोम्ब सिरेमिकको उत्पादनको लागि मुख्य प्रविधि अझै पनि संयुक्त राज्य अमेरिकाको कोर्निङ र जापानको एनजीके द्वारा प्रतिनिधित्व गर्ने कम्पनीहरूले महारत हासिल गरेको छ।यद्यपि, वाहन उत्प्रेरक वाहक बजारको निरन्तर विस्तार र घरेलु अनुसन्धान बलको निरन्तर बृद्धिसँगै, आयातको लागि घरेलु प्रतिस्थापन वास्तविकता बन्दै गएको छ।

अन्तमा, यो उल्लेखनीय छ कि भर्खरै, सांघाईले "राष्ट्रिय छ" मापदण्ड यस वर्ष जुलाई १ देखि लागू हुने घोषणा गरेको छ।राष्ट्रिय पाँच मापदण्डहरूसँग तुलना गर्दा, राष्ट्रिय छ मापदण्डहरू समग्र रूपमा धेरै कडा छन्, मुख्य रूपमा समावेश छन्:

(१) पेट्रोल सवारी साधनबाट हुने कार्बन मोनोअक्साइड उत्सर्जन ५०% ले घट्यो

(२) कुल हाइड्रोकार्बन र गैर मिथेन कुल हाइड्रोकार्बनको उत्सर्जन सीमा ५०% (देश IV देखि देश V सम्म २३%) ले घट्यो।

(3) NOx उत्सर्जन सीमा 42% द्वारा कडा गरिएको थियो (देश IV बाट देश V मा 28% ले घटाइएको)

घरेलु अटोमोबाइल बजारको द्रुत बृद्धि र उत्सर्जन मापदण्डको थप सुधारको साथ, त्यहाँ निकास ग्यास शुद्धिकरणको लागि कर्डिएराइट हनीकोम्ब सिरेमिकको ठूलो बजार माग छ।सवारीसाधनका लागि घरेलु कर्डिराइट हनीकोम्ब सिरेमिकले भविष्यमा राम्रो विकास गर्न सक्ने विश्वास गरिन्छ।